الطريقة الهادئة التي تواصل بها صربيا جذب المصانع الأجنبية

بينما كانت إسبانيا تتطلع إلى مكان آخر، بنت الشركات الألمانية والإيطالية بهدوء مركزًا صناعيًا في صربيا. إليكم كيف فعلوا ذلك — ولماذا لا تزال النافذة مفتوحة.

الطريقة الهادئة التي تواصل بها صربيا جذب المصانع الأجنبية

بقلم خافيير مورينو — كاتش، صربيا

في وقت سابق من هذا الشهر، في بلدة صناعية صغيرة تدعى كاتش، بالقرب من نوفي ساد، قامت مصنع قطع غيار سيارات مملوك لألمانيا بشيء غير ملحوظ على الورق ولكنه كاشف في الممارسة: قرر استثمار أكثر مما كان مخططًا له في الأصل. لا قص شريط، ولا عنوان في الخارج. مجرد مصنع جاء لصنع مكونات لعلامات السيارات في العالم، ووجد الظروف أفضل مما كان متوقعًا، وكتب بهدوء شيكًا أكبر.

هذا هو النمط في صربيا، وهو أيضًا السبب في أن لا أحد تقريبًا في إسبانيا قد لاحظ ذلك. الاستثمار الأجنبي هناك لا يعلن عن نفسه بحفل وضع حجر أساس مذهل تغطيه الصحافة الدولية. يظهر كمصنع يوسع مساحته، أو فريق برمجيات ينمو من عشرة أشخاص إلى أربعين، أو مورد يوقع عقدًا لمدة خمس سنوات لا يسمع به أحد خارج الصناعة. اضرب ذلك ببضع مئات من القرارات الهادئة سنويًا، وستحصل على دولة جذبت 5.2 مليار يورو من الاستثمار الأجنبي في عام 2024 وحده — رقم قياسي، واستمر في الارتفاع هذا العام.

من هو موجود بالفعل، ومن ليس كذلك

تصفح قائمة الشركات التي لديها عمليات حقيقية في صربيا وستبدو كدليل للصناعة الألمانية والإيطالية: موردي السيارات، شركات الآلات، مصنعي الأثاث. تصنع فيات السيارات في مدينة كراغوييفاتش منذ عام 2008، في موقع تعود جذوره إلى ما قبل الحرب العالمية الثانية. حول هذا المصنع، نما نظام بيئي كامل من صانعي المكونات — الأجزاء غير الجذابة من السيارة التي لا يزال يتعين على شخص ما بناؤها.

إسبانيا غائبة إلى حد كبير عن تلك القائمة. ليس لأن صربيا مغلقة أمام الشركات الإسبانية — فهي ليست كذلك، ولا شيء في الإطار القانوني أو الضريبي يعاملها بشكل مختلف — ولكن لأن لا أحد نظر حقًا. قضت الأعمال الإسبانية العقدين الماضيين في التركيز على أمريكا اللاتينية والمغرب والبرتغال. لم تصل صربيا إلى القائمة المختصرة، في الغالب لأن لا أحد وضعها هناك.

لماذا بقي أولئك الذين نظروا

اسأل مديرًا ماليًا أجنبيًا بنى شيئًا ما في صربيا لماذا بقي، وستكون الإجابة نادرًا ما تكون شيئًا واحدًا كبيرًا. إنها مجموعة من الأشياء الصغيرة. رواتب المهندسين المهرة هي جزء بسيط من تكلفة نفس الدور في ألمانيا. يمكن للشركة ترخيص البرامج التي تطورها هناك ودفع ضرائب على هذا الدخل بنسبة 3٪، وليس 15٪. لا يتطلب تأسيس شركة زيارة البلاد على الإطلاق — يمكن لمحام محلي بتوكيل رسمي تقديم الأوراق، ويتم التسجيل في غضون أسبوع تقريبًا.

ثم هناك الجغرافيا، التي تقوم بعمل هادئ أكثر مما يمنحها الناس الفضل فيه. يمكن لشاحنة تغادر مستودعًا صربيًا أن تصل إلى معظم أوروبا في غضون يوم. ولأن صربيا تقع خارج الاتحاد الأوروبي، فقد كانت حرة في توقيع اتفاقيات تجارية لم يوقعها الاتحاد الأوروبي — مع الصين من بينها — لذا يمكن لمصنع مبني هناك، في بعض الحالات، الشحن إلى كل من بروكسل وبكين دون دفع الرسوم الجمركية التي ستكون على شركة داخل الاتحاد الأوروبي لنفس المسار.

يحكي الطعام نسخة من نفس القصة التي يجب أن تدركها إسبانيا، من بين جميع البلدان. يصدّر مزارعو التوت الصربي الآن توتًا مجمدًا أكثر من أي دولة على وجه الأرض، كل ذلك تقريبًا يُشحن إلى الخارج بدلاً من بيعه محليًا. ليس من قبيل المصادفة — إنه بلد قضى سنوات في بناء الطرق وسلاسل التبريد وعلاقات التصدير التي تجعل ذلك ممكنًا.

ما ليس هذا

لا شيء من هذا يجعل صربيا اختصارًا، ومن الجدير قوله بوضوح: إنها ليست في الاتحاد الأوروبي، لذا فإن القواعد التي تعرفها الشركة الإسبانية عن ظهر قلب لا تنطبق تلقائيًا. الأجور منخفضة بمعايير أوروبا الغربية، لكنها في ارتفاع منذ سنوات ولا ينبغي التعامل معها على أنها ثابتة. وهي دولة صغيرة — 6.6 ملايين نسمة — لذا فإن الجاذبية لا علاقة لها تقريبًا بالبيع للصرب، بل تتعلق ببناء شيء هناك لبيعه للجميع.

الفرصة، كما هي

هذه هي الفرصة الحقيقية، مجردة من العرض الترويجي: قضت صربيا عقدين من الزمن في بناء البيئة التي كان المصنعون الألمان والإيطاليون يبحثون عنها، وقد نجح الأمر — لقد جاءوا، وبقوا، وفي الآونة الأخيرة كانوا يستثمرون أكثر مما خططوا له في الأصل. إسبانيا لم تخض تلك المحادثة بعد. ليس لأن الباب مغلق. لأن لا أحد تقريبًا طرق الباب.

هذا المصنع في كاتش لن يغير ذلك بمفرده. لكنه تذكير صغير ومفيد بأن المال الأجنبي، في مكان ما بين بلغراد ونوفي ساد، يواصل إيجاد أسباب للبقاء لفترة أطول قليلاً مما خطط له — والمال الإسباني، حتى الآن، فاته الدعوة في الغالب.