الجبل الأسود وEBRD يفتتحان عصراً جديداً: ماذا تعني استثمارات 215 مليون يورو للمستثمر الإسباني

استثمار EBRD القياسي في الجبل الأسود يشير إلى تحول في البنية التحتية والطاقة والرقمنة في البلقان - والشركات الإسبانية في وضع يسمح لها بالقيادة

بودغوريتشا — أعلن الجبل الأسود والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD) عن حزمة استثمارات بقيمة 215 مليون يورو في البنية التحتية والطاقة والرقمنة. إنها أكبر ضخة سنوية من البنك إلى البلاد. لكن الخبر ليس المال. بل ما يكشفه المال عن اللحظة التي يعيشها الجبل الأسود — والسؤال الذي لا يجرؤ أحد على طرحه بصوت عالٍ.

في عام 2025، استثمر البنك الأوروبي 215 مليون يورو في 18 مشروعاً في الجبل الأسود. ليس رقماً قياسياً عادياً: إنه أعلى حجم وأكبر عدد من المشاريع منذ أن بدأ البنك العمل هنا. ذهب نصف هذا المبلغ إلى التحول الأخضر — رقمنة الشبكة الكهربائية، كفاءة الطاقة، الطاقة المتجددة. تضمن ثلثا المشاريع معايير المساواة بين الجنسين والإدماج الاقتصادي.

وراء الأرقام رسالة: الجبل الأسود يستخدم الاستثمار الدولي كأداة لإعادة كتابة روايته الخاصة. والبنك الأوروبي، باستراتيجيته الخمسية الجديدة التي سيتم اعتمادها في سبتمبر، قرر المراهنة بقوة عليها.

المشروع الرائد هو استمرار طريق بار–بوليار السريع، وتحديداً مقطع ماتيشيفو–أندرييفيتشا. يقدم البنك الأوروبي قرضاً بقيمة 200 مليون يورو؛ والاتحاد الأوروبي منحة بقيمة 150 مليون يورو — الأكبر التي منحها للجبل الأسود على الإطلاق. سيربط الطريق السريع ميناء بار بالحدود الصربية، ويدمج شمال البلاد غير المتطور في شبكات النقل الأوروبية.

إنه ليس مجرد طريق. إنه بيان نوايا. حوله، تشمل الحزمة الطريق الالتفافي حول بودغوريتشا، وتحديث سكة حديد بار–غولوبوفتسي، ورقمنة الشبكة الكهربائية.

توسيع مزرعة رياح غفوزد، بقرض إضافي قدره 26 مليون يورو، سيرفع قدرتها من 55 إلى 75 ميغاواط. ستصبح أكبر مزرعة رياح في البلاد، منتجة طاقة نظيفة لأكثر من 35.000 أسرة سنوياً.

ستتولى إيكاترينا سولوفوفا في 1 سبتمبر منصب رئيسة مكتب البنك الأوروبي في الجبل الأسود. تأتي من ألبانيا، حيث قادت استثمارات بقيمة 900 مليون يورو في أكثر من 90 مشروعاً. لديها عقدان من الخبرة في تمويل التنمية.

تعيينها ليس نقلاً بيروقراطياً. إنه رهان البنك الأوروبي على شخص يعرف التضاريس ويفهم أن التحدي الحقيقي ليس في توقيع الاتفاقيات، بل في جعل المشاريع تتحقق على أرض الواقع.

الجبل الأسود يفعل العديد من الأشياء بشكل صحيح. لكن السؤال الذي يجب على صحيفة بلقانية طرحه هو السؤال الذي لا يصرح به أحد في المؤتمرات الصحفية: ماذا يحدث عندما تصطدم المشاريع بالواقع؟

طريق بار–بوليار السريع هو مشروع فرعوني يعاني سنوات من التأخير وتجاوز التكاليف. المقاول لمقطع ماتيشيفو–أندرييفيتشا هو الشركة الصينية POWERCHINA-STECOL، بعقد قيمته 694 مليون يورو لمدة خمس سنوات من العمل. السؤال ليس ما إذا كان الطريق سيبنى — سيبنى — بل بأي تكلفة، وفي أي إطار زمني، وبأي تأثير على الدين العام.

الجبل الأسود ليس مجرد الجبل الأسود. إنه البلد الأكثر تقدماً على طريق الاتحاد الأوروبي في المنطقة بأكملها. ما يحدث هنا — نجاحات وإخفاقات — يُقرأ في سراييفو، في بلغراد، في سكوبي كبروفة عامة للمستقبل.

إذا تمكن الجبل الأسود من تنفيذ هذه الحزمة دون انحرافات، إذا اكتمل الطريق السريع، إذا تحولت توربينات الرياح، إذا وصلت الألياف البصرية إلى الشمال، سيكون البنك الأوروبي قد أثبت أن نموذجه يعمل. وإذا فشل، فسيكون تذكيراً بأن القروض الدولية في البلقان ليست كافية. هناك حاجة إلى شيء يصعب تمويله: القدرة المؤسسية، الاستمرارية السياسية، وقبل كل شيء، الوقت.